Tij la nan yon kouto fraisage carbure solid
Tij la nan yon kouto fraisage carbure solid se sitou yon tij dwat ak yon silenn konplè (gade Fig. 3-35) ak yon tij silendrik ak yon plan koupe (souvan ke yo rekonèt kòm "bò-monte" oswa "bò-monte" ).
3-35
Tij dwat
Tij la nan yon kouto tij dwat se yon silenn konplè, kidonk tij la tèt li gen bon presizyon ak blocage santre. Sa yo rele tij dwat la pa vle di ke dyamèt tij la ak dyamèt pati nan travay D. se menm gwosè debaz la. Pafwa, dyamèt pati k ap travay D la pral pi gwo pase dyamèt shank la (Dd), ki rele "réduire"; Nan lòt men an, dyamèt pati nan travay D. ap pi piti pase dyamèt tij la (D.
Lè bloke yon tij dwat ak yon metòd blocage jeneral (tankou yon mandrin prentan), reliance prensipal la se sou friksyon, kidonk pafwa fòs la blocage se ensifizan. Si yo itilize yon estrikti tij dwat pou yon gwo kouto fraisage ang helicoïdal ak yon gwo fòs axial, li pi fasil pou rale chuck la, espesyalman lè fenomèn "gouge" jan yo montre nan Figi 3-5a rive.
Se poutèt sa, si w ap itilize yon gwo kouto helix pou fraisage bò/fant, ou ta dwe itilize yon mandrin ki pi an sekirite, tankou yon mandrin pouvwa oswa yon mandrin ki gen yon Lock Safe, oswa ou ka itilize yon tij silendrik ak yon plan koupe jan sa dekri. anba a.
Yon lòt estrikti pi gwo tij nan silendrik tij solid carbure fen moulen ak avyon koupe se tij silendrik ak avyon koupe (al gade Figi 3-37). Kondwi nan kouto a ak yon avyon koupe pa depann sou friksyon, li depann de fòs la kondwi fòs nan avyon an koupe, kidonk pa gen okenn glisman. An menm tan an, avyon an koupe tou mete restriksyon sou kouto a fraisage nan direksyon axial, ak fenomèn nan "gout zouti" pa rive.
3-36
3-37
Tij silendrik ak yon plan koupe.
Yon lòt gwo estrikti tij nan moulen fen carbure solid se yon tij silendrik ak yon plan koupe (al gade Figi 3-37). Kondwi nan kouto a ak yon avyon koupe pa depann sou friksyon, li depann de fòs la kondwi fòs nan avyon an koupe, kidonk pa gen okenn glisman. An menm tan an, avyon an koupe tou mete restriksyon sou kouto a fraisage nan direksyon an axial, ak fenomèn nan "gout zouti" pa rive lè kouto a retire.
Tou depan de dyamèt tij la, estrikti sa a ka swa jan yo montre nan Figi 3-37 ak yon sèl plan koupe, oswa pi gwo ak de plan koupe. De sa yo se pa de estanda, men se sèlman de kalite shanks estanda nan diferan segman gwosè. Sepandan, paske estrikti de avyon koupe yo itilize lè dyamèt shank la pi gran pase oswa egal a 25mm, kouto a fraisage nan 20mm ak anba a se fondamantalman yon estrikti avyon sèl-koupe.
Akòz avyon an koupe, sant gravite a nan shank la teyorikman devye yon ti kras nan aks la nan shank la, e sa a se sou bò a nan sifas la presyon. Sa a pral itilize nan analiz sa a.
Malgre ke estrikti sa a ka evite kèk pwoblèm nan tij la dwat kondwi pa friksyon, gen tou twa dezavantaj.
1) Dezavantaj nan premye se ke coaxiality nan zouti a ak detantè zouti a pa bon. Gen teyorikman toujou yon ti espas ant tij la silendrik ak yon avyon koupe ak twou a silendrik pou blocage li yo. Lè tij la silendrik chaje nan twou wonn detantè zouti a epi fèmen ak yon vis, zouti a peze sou yon bò, epi eta a blocage yo montre nan Figi 3-38, aks zouti a ak aks la. nan detantè zouti a pral pwodwi yon konpanse, sa ki lakòz diferan aks nan zouti a ak detantè zouti a.
2) Dezyèm dezavantaj la se pòv frigidité kontak. Jan yo ka wè nan Figi 3-38, apre kouto a sere, yon bò nan kouto a gen yon gwoup kontak etwat ak tij la, pandan y ap lòt bò a pa fè sa. Gwosè zòn kontak la ak gwosè vid la se etwat ak espas sa a twò gwo, sa ki lakòz sifas kontak la fasil defòme, e deformation sa a ka afekte entèrchanjabilite detantè zouti a.
3) Dezavantaj twazyèm lan se ke balans lan dinamik se pa ideyal. Anplis dezekilib ki te koze pa estrikti a plat tèt li, tankou ti eksantrisite nan sant gravite detantè zouti a ak aks detantè zouti a, ki mansyone pi bonè, move balans sa a vin pi grav pa pwosesis konpresyon an. Sa a se trè dezavantaj pou gwo vitès D '.
3-38
